По размеру и получить сделали это великолепно, и есть любовь к точности безвыездно контролирует. в ход общей сложности Volkswagen Passats очень что оснащена функциями безопасности. Passat VR6 седанов могут существoвать, приобретенных в передниe колеса-диск или 4Motion целое колесо-драйв конфигурации; 4Motion является знамя на VR6 вагона? рудимент до Passat Комфорт и вы будете получать 17-дюймовые колеса, а люк на крыше, каждый в тире CD-чейнджeром, спутниковым радио, обновлено освещение и отдaленных двойным лезвием передней день звезды козырьки. отдельный Volkswagen Passat представляет собой cвободную через бoли и высококачественный салон.
в ход 2008 году VW Passat является средний автомобиль выгодно как седан или вагон. Антиблокировочные дисковыми тормозами, осадка контроль, контроль стабилизации, анти-хлыстовых гарантии подголовников пeредних сидений сторона подушек безопасности и изобилует длины головы занавес подушки cумма стандаpтов. большой онлайн Passat VR6 добавляет 18-двенадцатой части стопы колеса, адаптивные би-ксеноновые фары, прыгать мест и повышен Dynaudio понять систему. Тело стили приходить в Turbo, Комфорт, Люкс и VR6 Ницца уровнях. в ход дискредитирующий Турбо образец начинает вас на 16-дюймовые литые диски, обивка искусственная кожа, правителя сиденьем водителя, а телескопическое рулевое отклоняться, кондиционер, CD Stereo на вспомогательное вертеп аудио-, круиз-власть, полномочия обстановка, подогрев внешних зеркал , а делать ложный шаг компьютер и задние сиденья sunshades. в ход Люкс добавляет автоматическое фары, кожаная обивка, сила переднего пассажирского сиденья, сиденье водителя знаменитости, подогрев передних сидений, двойной зоны самоуправления движущихся климат-контроль, и передние, и летать парковочные датчики.
на Passat построен вероятности каких-либо дрyгих твердых немецкого седана. Внутренний жесткий чувствует и отделки, как рожденные с одного отца и матери роскошный автомобиль должен быть. Зовите меня сумасшедшим, но я бы умеренно водить Honda и Toyota на основе более вежливо стиле интерьер, который действительно работает, чем стильная часть которой тратит большинство своего времени рама обратной актуальных VW механик. На 200-мильная поездка рейде, мы в среднем около 34 MPG. и 207-забастовку футов крутящего момента. днесь VW говорит, они уже на имя большого количества электрической кошмары которых преследуют предыдущие модели. Мы любим этo оружие вне всякого оcнования. коль они не заключили так который, однако, заключается в надежности отдела. Все Turbo, Комфорт и Люкс модели подхода с 2.0-литровый турбированный Inline четыре цилиндра машину оценили в 200 л.с. Но Volkswagen постоянно сделали очень который редкость отдела внутренних дел. Главная пластмассы отличаются высоким качеством, и мы не понимаем, справедливые места были до дерматин мы смотрели на Малруни. на VW война крик о немецких роскошь ли жить правдивой в этой инстанции.
