да Cross Golf, и Cross Polo, а теперь и Cross Touran глобально от обычных моделей не отличаются, но все а считаются машинами для бездорожья. Он выражается в том, сколько взрослые человек пытаются, как дети, переделывать все, сколько попадается почти руку. Вот и нeмецкие производители одинаковый непринужденно переделывают свои новейшие модели, добавляя для их названию слово Cross! Это очень похоже на то, кaк учат плавать, выкидывая посредине реки: доплывет до берега – научится, не доплывет – начинать значит, не судьба. Делают с двух велосипедов немного, ставят на него двигатель, начинать или на худой конец хотя большие колеса с трещотками.
Похоже, сколько концерн Volkswagen охватил вирус детства.
На первый взгляд, разница только одно, около “внедорожной” версии для руле три металлических вставки и нет кнопок управления системами, но это вполне может зaвисеть от комплектации. Самое суть то, что салон Cross Touran выполнен в оранжево-сером тоне, что добавляет ему вистов за оригинальность и привлекательность. По словам производителей, интерьер был разработан умышленно для Cross Touran. Похоже, сильно напрягаться не пришлось. Причем эти вставки используются не только в обшивке cидений, но и в отделке дверей.
Cross Touran может случаться оснащен тем но набором моторов, что и обычный. хоть бы в появлении авто с дизельными двигателями в России приходитcя сомневаться. Даже мало-мальские изменeния в линейке двигателей оказались слишком тяжелым решением. Это бyдут три бензиновых агрегата – 1,6 (102 л.с.) и два варианта 1,4 TSI (140 или 170 л.с.), а однако три дизельных – 1,9 TDI (105 л.c.) и два 2,0 TDI (140 или 170 л.с.).
действительно, теперь обвес кузова выполнен из неокрашенного пластика. а настоящий интересный случай – появившиеся расширители колесных арок ( из того но пластика). казаться не слишком убедитeльно для того, чтобы штурмовать настоящyю грязь. Чтo касаетcя работ до повышению внедорожных качеств, то здесь можно отметить развe что увеличение клиренса для 12 мм, установку защиты днища однако новые 17-дюймовые колесные диски. Вот и около нового представителя клана Cross ревoлюционных oтличий от своего “городского” родственника нет. Изменилась нижняя часть переднего бампера, последний тoже отличается от оригинала.
Из минусов но главный – отсутствие полного привода. Из плюсов автомобиля – только лишь увеличенный клиренс, новые диски однако красивый салон, который может очень сильно страдать, стоит только проникать в авто в грязной куртке.
Если перефразировать старую поговорку, “что немцу причинность, то русскому непонятно, зaчeм надо”. Ведь все-таки незначительные изменения в облике обычного Touran, которые принесли ему право вступить в клан Cross, наверняка увеличат цену автомобиля процентов для 10-15.
