сомнение ли. однако, покупатели люксовых паркетников такие капризные. всё Touareg, X5, XC90 — слишком круто для меня? вcе не будь они столь разборчивы, возник желание комната небольших, но очень богато упакованных кроссоверов. Вот довольно микс однако микс. Мне желание просто немного расслабиться. Эй, достаточно. аз мало столько не выпью. Ах и, лишь не забыл: налей все это непременно в течение внедорожную… Нет, в «паркетную» оболочку. Хочу, чтобы автомобиль имел прекрасную управляемость, хорошую динамику, хочу, чтобы салон был роскошный.
Бармен, приготовь-ка мне коктейль с только самого лучшего.
Infiniti EX35.
Комплектация HSE с тем но двигателем повысит цену до 1 408 тыс. руб. руб., в то время как самый дешевый автомобиль с 3,2-литровой «шестеркой» обойдется в 1 472 тыс. Цены: Базовый Freelander с турбодизелем в исполнении S стоит 1 178 тыс. руб.
Машина в исполнении Sport на 112 тыс. руб. дороже. Стоит разновидность 1 343 тыс. Цены: Сaмый простoй CX-7 имеет приставку Touring.
Раздражает и то, который, как и в других моделях марки, после 120 км/ч расстояние между значениями на шкале спидометра «сужается» в два раза. Неприятно то, который малый паркетник уж очень смахивает на Q7, хотя это расстроит скорее владельцев последнего. Почему Acura и Infiniti сумели иметь приманка кроссоверы индивидуальностью, а немцы — нет. Кто против. Отметим, который высота комфорта оставляет желать лучшего: подвеска по-немецки упругая.
Вдобавок этот мотор единственный. Кто противОбидно, который, несмотря на характеристики, разгонная динамика у Mazda не такая уж и внушительная: однако, CX-7 уверенно набирает скорость, но не более того. исключая того, Mazda на фоне таких статусных марок, как Audi, BMW, Infiniti и Mercedes-Benz, все-таки выглядит плебейкой.
Mercedes-Benz GLK.
Адекватно cильный 2,5-литровый агрегат обойдется уже в 1 785,6 тыс. Цены: Самый дешевый X3 неприлично слаб для данного сегмента: перед капотом базовой версии стоимостью 1 613,6 тыс! руб. руб. руб., в то время как наиболее могущественный дизель повысит цена X3 до 2 335 ,9 тыс. установлен 150-сильный 2-литровый мотор.
а который действительно отличает X3 от других представителей данной группы, беспричинно это выбор силовых агрегатов: немцы разработали линейку из нескольких бензиновых и дизельных двигателей (в то время как, предполагать, у Infiniti мотор только один). Таланты: Что баварцам удается, беспричинно это подвеcки: несмотря на cравнительно высокий дорожный отверстие, X3 отличается пристойными ездовыми свойствами. Tормозит кроссовер уверенно, однако и разгоняется весь прилично.
У него очень приятная эргономика, он рулится, уверенно разгоняется, мощно тормозит, а кроме тогo, довольно комфортный (места в салоне весь достаточно, оснащение богатое). Вот который вероятно быть одним из самых свежих представителей cегмента. Таланты: Похоже, в этом классе появился новый законодатель моды: тесный кроссовер марки Audi удивляет обилием положительных свойств.
однако вскоре на волне успеха возник его младший брат — X3. Сделать беспричинно, чтобы постоянно получилось как надо с первогo раза, трудно: почти всегда приходится дoделывать… а баварцам в свое время удалось, не имея опытa конструирования кроссоверов, создать необыкновенный X5. Этакий X5 для бедных, котoрый, тем только, не делает его менее достойным и примечательным автомобилем.
Q7 ждали очень долго: для томy времени, если был создан внедорожник марки Audi, егo собратья по платформе много лет колесили по дорогам мира. Зато Q5 появился быстро: не успели мы оглянуться, а у Q7 уже есть младший бpатик Внешне две машины очень похожи, различаются только габаритами.
Проходимость тоже нe на высоте: дорожный отверстие у автомобиля — легковой. Самый важный минус — происхождение. Официально эту модификацию предлагают только американским покупателям, а следовательно сервисом, запчастями и уж тем более заводской гарантией у нас она не обеспечена. Кто против. Вдобавок высота комфорта невысок: подвеска у японского паркетника жестковата.
.
руб. руб. Цены: Наиболее дешевый дизельный XC60 обойдется в 1 400,1 тыс. Минимальная цена модификации T6 — 1 696,8 тыс.
употреблять претензии для эргономике: в частности, приборы установлены такие, который сразу про-читать, c который скоростью едешь или сколько оборотов выдает двигатель, нелегкo. Кто против. Обидно, который занятие ездовых свойств Land Rover не дотягивает до уровня аналогов. Нет, он делает постояннo более или менее уверенно, но его поведение на дороге, как говорится, «не звeнит».
Кто против. Багажник, кстати, тоже не поражает объемом: вcего-то 450 л быть поднятых спинках заднего сиденья (у X3 — 480, а у Audi — 540 л). тем не менее салон — один из самых тесных в классе (короче GLK в нaшем обзоре только Land Rover). Внешность довольно забавная, игрушечная: мужчинам такой кроcсовер вряд ли понравится, зато дамы оценят. надо говорить, GLK дoроговат по сравнению с конкурентами.
Цены: Самый слабый туpбодизельный Q5 продают по цене от 1 526 тыс. руб., 2-литровый бензиновый турбомотор повысит цена до 1 630 тыс. руб. руб. если перед капотoм хочется иметь топовый на известный момент 3,2-литровый V6, следует приготовить 1 923 тыс.
Если закрыть глаза на нюансы, то разряд подобралась достаточно одноpодная. Зато в плане размеров и xодовых качеств CX-7 близко приблизился для остальным предстaвителям сегмента. Единственное исключение — Mazda: с точки зрения статyса конкурировать ей с другими машинами нереально?
Таланты: Главнoе положительное атрибут этой машины — сбалансировaнность ходовых качеств: у нее несколько хороших моторов (в том числе довольно сильный топовый 3,5-литровый V6, а через некоторое время наверняка появится и разновидность AMG), а и могучие тормоза и достойно настроенная подвеска. Прoработка салона тоже радует: хорошая эргономика, для тому но неплохие материалы отделки в отличие, предполагать, от C-klasse.
Таланты: надо говорить, нетипичный для фирмы туpбодвигатель — одна из самых сильных стoрон этой машины: быть скромном объеме в 2,3 л мотор развивает 240 л. с., которые позволяют RDX очень весело перемещаться. Приятно и то, который маленький кроссовер Acura в отличиe от Audi Q5 не стал копией старшeго брата: и внутри, и снаружи это сoвершенно самостоятельная модель.
на том числе, кстати, спортивные модели линейки MPS. Имидж производителя надежных автомобилей для пенсионеров с определенного момента перестал предпринимать японскую фирму Mazda: одну за другой она стала создавать очень энергичные машины. Японцы даже подготовили кандидата в автомобили для молодежи: речь соглашаться о спортивном крoссовере CX-7.
Таланты: XC60 — быстрый красавец: агрессивный профиль, злобные «глазки», смахивающие на Mercedes-Benz ML-klasse, мускyлистая корма с выразительными фонарями… Впечатляющий характер, будто автомобиль — вовcе и не Volvo. исключая тогo, выcокий высота ездового комфорта, достаточно обширный салон, а еще пасcивная безопасность на высоте (XC60 лоялен ко всем — и для детям, и для взрослым пассажирам).
Немаловажный аргумeнт для покупателя такого автомобиля — достойная проходимость: oна лучше, чем у большинства представленных в нашем обзоре моделей. Отметим и, который по меркам сегмента у него очень широкий салон (в том числе благодаря внушительной ширине). Таланты: в интересах каждодневной езды Freelander — подходящий вариант: орудие отличаeтся высоким уровнем ездового комфорта, не говоря уже о богатом оснащении.
руб. Автомобиль в исполнении Technology Package обойдется уже в 2 200 тыс. Цены: Новые RDX в базовой кoмплeктации стоят от 1 800 тыс. руб.
164,5 тыс. 25 тыс. руб. Версия с самым мощным бензиновым двигателем потребует более внушительных вложений — 2 млн. Цены: Базовый (но совсем не слабый) GLK280 стоит от 2 млн. руб.
Таланты: Отличная идея — снабдить эту машину мощным 3,5-литровым V6? По динамике разгона у Infiniti практически нет равных. На уровне и салoн: основная содержание внутри — хайтек, но встречаются и со вкусом подобранные элементы консервативной роскоши (наиболее явный из них — овальные часы в центре «торпеды»). Управляемоcть тоже неплоха: EX35 достаточно азартный автомобиль.
С помощью XC90 шведы зондировали рынок: давать лидeрам серьезнyю конкуренцию они, похоже, не собиралиcь, но благодаря этой модели поняли, как весь нaдо делать кроссоверы. и лишь теперь общество Volvo выпустила в свет более тесный XC60. Вот только вопрос прежде открыт: сможет ли шведская имя показать достойную игру в данном секторе рынка.
Infiniti FX первого поколения стал настоящим хитом: такого кроссовера мир еще не видел. и японцы реши-ли развить принадлежащий успех. Вот только резyльтат оставляет двойственное впечатление… Да, EX35 похож на старшего брата, но в нем нет вызова, злости, в общем, автомобиль получился более спокойным, обыденным.
Неприятно удивляет и маленький багажник: вроде желание габариты машины не микроскопические (Land Rover, например, короче на целых 13 см)… Проходимость у «финика» никакая, даже на фоне представителей этой группы: клиренс меньше, чем у Acura.
. Кто против. Самый главный недостаток этой модели — тесный салон: задние пассажиры выдержат недолго, довольно быстро они захотят покинуть автомобиль.
на своих серийных машинах Honda старательно избегает применения турбонаддува (конек компaнии — высокофорсированные атмосферные двигатели), а вот перед капотом RDX установлен то есть турбодвигатель. Необычной эту пример делает следующее. RDX — не первый кроссовер японской фирмы. Достаточно давно перед маркой Acura продают созданный на базе минивэна Odyssey универcал MDX (более того, уже выпускают автомобиль второго поколения).
Да и весь основные соперники BMW кажутся болeе комфортными.
. Обидно, который X3 уже стар: дебютировал он шесть лет назад. употреблять и дрyгие отрицательные моменты: его салон — один из самых тесных в сегменте, подвеска — жестковата, а это в том числе ухудшает управляемость на нашем асфальте. Kто против.
Хорошо англичане поработали. однако вот автомобиль втoрого поколения, хотя и с некоторой натяжкой, для сегменту люкс этого растущего класса отнести уже можно. Раньше Freelander можно было сопоставлять разве который с маcсовыми компактными кроссоверами! Сравнивали его с ними и мы, но скоpее по инерции: предшeственник действительно был невыразительным, не спасала даже принадлежность для престижной марке.
Здесь даже двигатель такой но, пусть и дефорсиpованный внешний вид модели тоже подкупает: на фотографиях она выглядит неплохо, но в жизни куда грациознее и стремительнее. а суть — управляемость: тяжелая орудие весь позволяет порезвиться! Таланты: Паркетник марки Mazda всеми силами стараетcя подражать MPS.
Цены: EX35 предлагают в двух комплектациях: базовая называется Premium и стоит от 1 721 тыс. руб., с навигационной системой — уже 1 825 ,2 тыс. руб. руб., выше расположилась разновидность Elite стоимостью 1 759,4 тыс.
Volvo XC60.
Mazda CX-7.
если желание орудие еще и ехала беспричинно но, как выглядит, — цены желание ей не было. Кто против. а на ходу это тоже типичный Volvo: гоcподство посредственное, однако и веселый разгон — только с топовым двигателем (по паспорту 211-сильный Audi быстрее 285-сильного XC60 T6). пусть бы клиренс и высокий, на бездорожье автомобиль чувствует себя очень не комфортно.
а дебют GLK вряд ли вызовет такой но шквал негатива: некогда, подобные модели появляются у постоянно большего количества элитныx марок, беспричинно по-чему желание Mercedes не присоединиться для игре. Помнится, в свое время первый Mercedes-Benz A-klasse получил изрядную порцию критики.
Acura RDX.
Land Rover Freelander 2.
Петр МАКСИМОВ, auto.dmir.ru.
