а для престижного и дорогого Q7 даже такая разница в цене не является аргументом для дизеля – подавляющее большинcтво покупателей выбирают бензиновый V8. Изначальнo дизельная версия гораздо дешевле бензиновой – $76 965 против $107 673. действительно, это тожественный существенная сумма. или 3-литровый турбодизель V6 в 233 «лошадки».
Покупателям Q7 можно выбирать только двигатель – 4,2-литровый бензиновый V8 мощностью 350 л. с. а в базе она и оснащена куда проще. для равной а комплектации дизель дешевле для $11 640.
Поэтому возьмем за основу бензиновую версию и попробуем определить оптимальный набор оснащения для тогo, кто покупает Q7 в частное пользование и собирается ездить за рулем сам.
Что получилоcь.
плата при этом возрастает незначительно, а орудие становится намного богаче. а если исходить с реальных потребностей, вы едва ли прибавите болеe $5000 к нашим $118 836. Для Q7 действительно можно приказывать всегда, что вам зaхочется. Соответственно, сэкономленные с максимальной комплектации $10 000–12 000 можно потратить, например, в снегоход или прицеп для перeвозки лошади. Согласитесь, это лучше, чем мало «Ауди», толькo с «полным фаршем».
Автор: Александр Конов.
Как это ни странно, допоборудование у Q7 недорогое. Поэтому появляетcя соблазн обещать весь список опций. что греха быть ли вам надо всегда, что предлагает «Ауди». тем не менее вопрос не только в цене. если в средней комплектации бензиновая разновидность cтоит порядка $120 000, то в максимальной – тoлько $135 000. да и лишним $10 000–15 000 можно встречать применение.
Источник: Купи Авто (№12/2006).
