Новый Audi TTS предстал перед взоpами широкой публики в январе на автосалоне в Детройте. Вскоре появились версии Audi TT с базовым 1,8-литровым TFSI и новым 2,0-литровым турбодизелем, и вскоре огонь увидит еще более сильный вариант купе, вероятно, настоящий быстрый в своей серии, утверждает издание Motor Authority.
Audi и собирается извлекать новый агрегат в спортивной версии хэтчбека A3 – Audi RS3, которая выйдет на рынок несколько позже Audi TT-RS. Audi TT-RS изначально планировали выпустить в конце этого возраст, но разработка и тестирование совершенно нового двигателя для данной версии отнимает больше времени, чем предполагалось, так сколько релиз модели перенесли на середину 2009 года.
От собратьев прототип отличают большие перфорированные диски, управляемый последний спойлер и карбоновая отделка. // // Audi TT-RS и Audi RS3 проходят испытания. Тогда как Audi RS3 пока сколько не попадался на глаза папарацци, купе Audi TT-RS в модифицированном кузове TTS запечатлели во время испытаний на трассе Нюрбургринга.
другой двигатель только на 6 см больше нынешнего 2,0-литрового четырехцилиндрового TFSI, сколько объясняется относительно небольшими размерами цилиндров, общий величина которых равняется 2,5 л. Пoд капотом RS-версий установят пятицилиндровый бензиновый двигатель с двoйным турбонаддувом, способный развить от 35 до 395 л.с. По данным шведского издания Auto Motor & Sport, от более старого VR6 отказались из-за несовместимоcти агрегата с новейшей конструкцией турбонагнетателя.
