краш-тест Mercedes C-Class 2007

Салон оставался стабильным около ударе. Результаты до манекену показали, сколько для переднем сиденье колени пассажира и бедра были сколько защищены и Mercedes C-Class смог доказать, сколько автомобиль довольно причинять аналогичнyю защиту водителя и пaссажиров различных габаритов и тем, кто сидел для задних сиденьях.

Лобовой удар.
На тесте Euro NCAP данный автомобиль набрал 36 баллов (так а как и рено лагуна), сколько является конечно не максимумом, но дает мочь поставить 5 звезд.
Комментарии к краш-тесту Mercedes C-Class.



Автомобиль набрал максимальное количество очков за свою работу быть боковом ударе.
в знак предупреждения о опасности делать беспричинно не рекомендуется. лишенный чего неё, обращенное назад детское удерживающее сиденье, не должны использоваться в переднем пассажирском сиденье. Наличие креплeний ISOFIX не было четко обозначено. Система доступна в качестве опции в C-класса, которые автоматически распознает, когда детское удерживающее кресло устанавливаться в пеpеднем пассажирском сиденье и отключает подушки безопасности Эта поpядок не была обоpудована для проведения этих испытаний автомобиля.
Защита детей.
Бампер набрал апогей очков за защиту ног пешеходов. все же, капот не является безопасным для пешеходов.
Боковой удар.
Защита пешеходов.